軽自動車販売台数ナンバーワンのN-BOX。でも「G・EX・カスタム…グレードが多すぎてどれを選べばいいかわからない！」という声、すごく多いです。価格差が数十万円あるのに違いがパッとわからないと困りますよね。この記事では、営業経験のあるごんたが、全5グレードの装備・外装・価格の違いをわかりやすく解説。あなたにぴったりのグレードが見つかります。
- G/EX/カスタムG/カスタムEX/カスタムEXターボ、全5グレードの違いがわかる
- グレード別の価格・装備・外装を一覧で比較
- あなたのライフスタイルに合ったグレードが選べる
N-BOX買おうか考えてるんだけど、グレードが多すぎてどれがいいかわからないよ〜
あー、あれは確かにわかりにくいよね。大きく分けると「標準タイプ」と「カスタムタイプ」の2系統で、それぞれ上位・下位グレードがある感じ
じゃあ全部で何種類あるの？
基本は5グレード。G・EX・カスタムG・カスタムEX・カスタムEXターボだよ。それぞれの違いを順番に説明するよ
まず結論！タイプ別おすすめグレード
まず答えを教えてほしいな。どれを選べばいいの？
じゃあ先に結論から言うね。シンプルに使いたいならEX、スポーティな見た目が好きならカスタムEX、パワーも欲しいならカスタムEXターボがおすすめだよ
Gはどういう人向け？
Gは予算を最優先したい人向けだね。シートヒーターとかの快適装備が省かれてる分、価格が一番安い。でも基本的な安全装備（Honda SENSING）はフルに付いてるから「とにかく安く乗りたい」って人には向いてるよ
- 普段使い・コスパ重視 → EX
- スポーティな外見が好き → カスタムEX
- 高速・山道・力強さ重視 → カスタムEXターボ
- とにかく価格を抑えたい → G
G vs EX、何が違う？まず標準タイプを比較
画像出典：Honda公式サイトより（© Honda Motor Co., Ltd.）
GとEXって何が違うの？見た目は同じ？
見た目はほぼ同じ。違いは主に装備面だよ。EXにはGにはない装備がいくつか追加されてる
| 装備 | G | EX |
|---|---|---|
| 前席シートヒーター | なし | あり |
| USB Type-C（前席） | なし | あり |
| USB Type-C（後席） | なし | あり |
| Honda SENSING | 標準装備 | 標準装備 |
| スライドドア | あり | あり |
| 本体価格（FF） | 158.4万円 | 180.4万円 |
EXはGより約22万円高いけど、シートヒーターとUSB Type-Cが付くのは大きい。特に冬に使う人にはシートヒーターは手放せないって言う人が多いね
22万円差でシートヒーター…それって値段に見合う？
冬に毎日乗るならかなり快適度が変わるよ。あとはUSB Type-Cのポートが前後についてくるのもポイントだな。最近の車種でも後席充電ポートがないのはちょっと不便だからね
標準 vs カスタム、どこが違う？外装デザインが最大の差
画像出典：Honda公式サイトより（© Honda Motor Co., Ltd.）
カスタムって何が「カスタム」なの？
一番の違いは外装デザインだよ。標準タイプが丸みのある柔らかいデザインに対して、カスタムはブラックとクロームのメッキを使ったスポーティなフェイスになってるよ
じゃあ内装や機能は変わらないの？
内装はカスタムがブラックでスポーティ感がある。カスタムGとEXが同じ価格（180.4万円）なのが面白いポイントで、「同じ値段でどっちを選ぶか」で個性が出るんだよ
| 標準タイプ | カスタムタイプ | |
|---|---|---|
| フロントデザイン | 丸みのあるやさしい顔 | クロームメッキ スポーティ顔 |
| 内装カラー | ベージュ・グレー系 | ブラック系 |
| ファミリー向けイメージ | ◎ | ○ |
| 女性人気 | ◎（かわいい系） | ○ |
| 男性人気 | ○ | ◎（かっこいい系） |
なるほど。ファミリーで使うなら標準タイプの方が雰囲気合いそうだね
そういう人は多い。ただカスタムの方が「かっこよくて好き！」って若い夫婦も増えてるよ。要は好みの問題だね
カスタムEX vs カスタムEXターボ、ターボって必要？
画像出典：Honda公式サイトより（© Honda Motor Co., Ltd.）
ターボって付けるとどのくらい違うの？
パワーがかなり違う。ノンターボが58ps・最大トルク65N·mなのに対して、ターボは64ps・最大トルク104N·mだ。トルクが1.6倍近くあるから、加速感や坂道の余裕が全然違うよ
それって普段の街乗りでも感じる？
正直、街中だけでも結構差は感じるよ。さらに高速の合流とか峠道とか、乗員や荷物が多いときは「あってよかった」ってなる。価格差は約12万円
| カスタムEX | カスタムEXターボ | |
|---|---|---|
| エンジン | NA（自然吸気）58ps | ターボ 64ps |
| 最大トルク | 65N·m | 104N·m |
| 本体価格（FF） | 202.4万円 | 214.5万円 |
| 向いている使い方 | 街中メイン | 高速・山道・家族乗り多め |
燃費差はほとんどないから、純粋に「パワーがほしいかどうか」で選んでいいよ
全5グレード一覧比較表
画像出典：Honda公式サイトより（© Honda Motor Co., Ltd.）
| グレード | 本体価格（FF） | シートヒーター | USB-C | ターボ | 外装 |
|---|---|---|---|---|---|
| G | 158.4万円 | なし | なし | なし | 優しい顔 |
| EX | 180.4万円 | あり | あり | なし | 優しい顔 |
| カスタムG | 180.4万円 | なし | なし | なし | スポーティ顔 |
| カスタムEX | 202.4万円 | あり | あり | なし | スポーティ顔 |
| カスタムEXターボ | 214.5万円 | あり | あり | あり | スポーティ顔 |
あれ、EXとカスタムGって同じ価格なんだね
そう！だからこの2つは「装備を取るか、外装デザインを取るか」で決まる。EXを選ぶと装備が充実して、カスタムGを選ぶとスポーティな外見が手に入るんだよ
そう言われると選びやすくなった気がする
実際に試乗して両方の外装を見比べてみると、好みがはっきりするよ。外装の好みは試乗が一番早い
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よくある質問
グレードについてもっと聞いてもいい？
もちろん。よくある質問に答えるよ
Q. GとEX、どちらが売れてる？
販売数ではEXの方が人気です。22万円の差でシートヒーターとUSB Type-Cが付くため、「少し足してでも快適な方がいい」という方が多いです
Q. カスタムは維持費が高くなる？
グレードによる維持費の差はほぼありません。エンジンが同じで車検や保険の区分も変わらないため、スポーティな外観でも標準タイプとほぼ同じ維持費で乗れます。ターボだけは燃費がわずかに下がります
Q. 4WDは必要？
雪道や凍結が多い地域に住んでいるなら4WDを強くおすすめします。4WDにすると各グレードで約13万円ほど高くなりますが、雪道での安心感は全く違います
まとめ：グレード選びは「デザイン」→「装備」の順で考えよう
N-BOXのグレード選びは「デザインの好み」と「装備・予算のバランス」で決まります。まずは「標準 vs カスタム」でデザインを選んでから、「G vs EX」で装備を選ぶ順番で考えると迷いが減ります。
- とにかく安く乗りたい → G
- 快適装備もほしい → EX（おすすめ）
- かっこいい外装・装備も充実 → カスタムEX（おすすめ）
- パワーも欲しい → カスタムEXターボ
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