デリカミニとスペーシア ギアは、どちらも「スライドドアの軽自動車に、アウトドアの顔を付けた車」です。並べると似ていますが、両側の電動スライドドアと、前の車についていく機能（全車速ACC）を備えるデリカミニ G Premium とスペーシア ギア HYBRID XZ を比べると、車両本体価格の差は2WDで177,100円です。
ただし、装備がすべて同じという意味ではありません。デリカミニには、斜め後ろから近づく車を知らせて、車線変更のときに衝突を避ける支援をする装備などがあります。スペーシア ギアには、前のガラスに速度などを映すヘッドアップディスプレイや、後ろの席のマルチユースフラップなどがあります。燃費と小回りは、スペーシア ギアが有利です。
この記事では、三菱とスズキの公式サイトの価格表・諸元表・装備表（2026年10月21日に確認）をもとに、2台を7つの項目で比べます。メーカーが公表している事実と、ごんたの考えは分けて書いています。最初に結論と比較表を置いています。
デリカミニとスペーシア ギア、どっちもかわいくて決められないの。中身はそんなに違うの？
見た目は近いけど、得意なことはけっこう違うよ。雪道や未舗装路をよく走るなら、デリカミニの4WDを比べる価値がある。一方で、街乗り中心なら、燃費・小回り・欲しい安全装備に価格差を払うかで選ぶと分かりやすいよ。
雪道かあ。うちはたまに雪が降るくらいかな。
それも大事な材料だね。じゃあ、結論から見ていこう。
🏎️ 【結論】デリカミニとスペーシア ギア、一言で言うと？
- デリカミニ：砂利道や雪道で使う補助（5つのドライブモード・グリップコントロール・ヒルディセントコントロール）が、2WDにも4WDにも付きます。4WD車は最低地上高が160mmで、15インチのタイヤを履きます。G Premium・T Premium 以上には、斜め後ろから近づく車を知らせる装備なども付きます
- スペーシア ギア：両側の電動スライドドアと全車速ACCを備える組み合わせで比べると、本体価格が安く、燃費と小回りで有利です。ヘッドアップディスプレイとマルチユースフラップが、どちらのグレードにも付きます
| こんな人 | 向いている車 |
|---|---|
| 高速道路が多く、斜め後ろの車への注意を補う装備が欲しい | デリカミニ（G Premium・T Premium 以上） |
| 街乗りが中心で、本体価格と燃費を重視する | スペーシア ギア |
| 狭い道や駐車場での小回りを重視する | スペーシア ギア（とくにデリカミニの4WDと比べた場合） |
| 速度などを前のガラスで見たい・後ろの席で足をのせてくつろぎたい | スペーシア ギア |
| 雪道や未舗装路をよく走る | どちらも4WDを選べる。最低地上高や15インチのタイヤまで比べるなら、デリカミニの4WD |
| 濡れた物・汚れた物をよく積む | どちらも合う（両車とも撥水のシートと、汚れに強い荷室の床） |
※車種選びと、2WD・4WDのどちらにするかは、分けて考えると選びやすくなります。2台とも、どのグレードでも2WDと4WDを選べます。
迷ったら「安全」と「総額」で決めてほしい。街乗り中心で、燃費と予算を優先するなら、まずギアから比べるのが分かりやすいと思う。一方、斜め後ろの車への警報・支援や、悪路向けの補助に魅力を感じるなら、デリカミニの Premium 系から比べてみて。その装備に価格差を払いたいかが分かれ目だよ。街乗りが中心なら、4WDが要らない使い方も多いと思う。要らない装備にお金を払うより、浮いたお金を冬用タイヤに回すのもいい選び方だよ。
📋 7項目で比較【比較表】
2WD・ターボなしで、両側の電動スライドドアと全車速ACCを備える組み合わせ（デリカミニ G Premium／スペーシア ギア HYBRID XZ）で比べます。装備がすべて同じ組み合わせではありません。
| 項目 | デリカミニ G Premium | スペーシア ギア HYBRID XZ |
|---|---|---|
| ①本体価格（2WD／4WD） | 2,129,600円／2,296,800円 | 1,952,500円／2,072,400円 |
| ②悪路の補助（2WD・4WD共通） | 5つのドライブモード・グリップコントロール・ヒルディセントコントロール | 公式の装備表に記載なし |
| ②4WD車の最低地上高・タイヤ | 160mm・15インチ（2WDは150mm・14インチ） | 150mm・14インチ（2WDと同じ） |
| ③斜め後ろ・後退時の警報と支援（BSW/LCA・ABSA・RCTA） | あり | 公式の装備表に記載なし |
| ③ヘッドアップディスプレイ | 公式の装備表に記載なし | あり |
| ④燃費 WLTC（2WD／4WD） | 21.0／18.8km/L | 23.9／22.4km/L |
| ⑤最小回転半径 | 2WD 4.5m・4WD 4.9m | 4.4m |
| ⑤全高 | 2WD 1,785mm・4WD 1,815mm（ルーフレール付きは＋15mm） | 1,800mm（ルーフレール標準） |
| ⑥室内（長さ×幅×高さ） | 2,315×1,335×1,400mm | 2,170×1,345×1,415mm |
| ⑦共通して備えるもの | 撥水のシート・後ろの席から使えるテーブル・後席USB・サーキュレーター | 撥水のシート・後ろの席から使えるテーブル・後席USB・サーキュレーター |
| ⑦標準装備の主な違い | マルチアラウンドモニター標準 | マルチユースフラップ標準。全方位モニターはメーカーオプションのナビとセット |
| （参考）ナビ・オーディオ | 標準はオーディオレス | 標準はオーディオレス |
※価格は税込みのメーカー希望小売価格（車両本体価格）です。リサイクル料金・保険料・税金（消費税を除く）・登録の費用・オプション・有料色の代金は含みません。支払総額の差とは違います。
※BSW/LCA（後側方車両検知警報システム）は、斜め後ろや隣の車線の後ろから近づく車を知らせる機能です。ABSA（後側方衝突防止支援システム）は、接触のおそれがある車線変更のときに、車線の中へ戻る方向のハンドル操作を支援します。RCTA（後退時交差車両検知警報システム）は、駐車場などで後ろに下がるとき、左右から近づく車を知らせます。くわしくは③で説明します。
※室内の寸法と最低地上高は、両社とも「社内測定値」です。測り方が同じとは限らないので、広さは実車で座って比べてください。
※デリカミニは2025年10月29日発売、スペーシア ギアは2024年9月20日発売です。
表で見ると、ギアのほうが安くて燃費もいいんだね。
そう。その代わり、デリカミニには、斜め後ろの車を知らせる装備や、2WDにも付く悪路の補助がある。ここからは1つずつ見ていくね。
💰 ①価格｜電動スライドドアとACCをそろえるとどのグレード？
2台の全グレードの価格（税込み）
| グレード | 2WD | 4WD | ターボ |
|---|---|---|---|
| デリカミニ G | 1,964,600円 | 2,179,100円 | なし |
| デリカミニ G Premium | 2,129,600円 | 2,296,800円 | なし |
| デリカミニ G Premium DELIMARU Package | 2,649,900円 | 2,817,100円 | なし |
| デリカミニ T | 2,042,700円 | 2,258,300円 | あり |
| デリカミニ T Premium | 2,219,800円 | 2,387,000円 | あり |
| デリカミニ T Premium DELIMARU Package | 2,740,100円 | 2,907,300円 | あり |
| スペーシア ギア HYBRID XZ | 1,952,500円 | 2,072,400円 | なし |
| スペーシア ギア HYBRID XZターボ | 2,037,200円 | 2,157,100円 | あり |
いちばん安いグレード同士だと、差は12,100円
いちばん安いデリカミニ G（1,964,600円）とスペーシア ギア HYBRID XZ（1,952,500円）の差は、2WDで12,100円しかありません。
ただし、デリカミニの G と T には、次のものが付きません（三菱公式の装備表）。
- 全車速ACCと車線維持支援（マイパイロット）
- 電動パーキングブレーキとブレーキオートホールド
- 運転席側の電動スライドドア（助手席側だけ電動。運転席側は手で開け閉めする。閉まるときに引き込む機能は付く）
- BSW/LCA・ABSA・RCTA、後ろに下がるときの自動ブレーキ（後退時ブレーキアシスト）、交差点での衝突被害軽減ブレーキの補助（交差点アシスト）
スペーシア ギアは、2つのグレードのどちらにも、ACC・電動パーキングブレーキ・両側の電動スライドドアが付きます。
両側の電動スライドドアと全車速ACCを備える組み合わせだと
| 比べる組み合わせ | 2WD の差 | 4WD の差 |
|---|---|---|
| ターボなし：デリカミニ G Premium と ギア HYBRID XZ | 177,100円 | 224,400円 |
| ターボ：デリカミニ T Premium と ギア HYBRID XZターボ | 182,600円 | 229,900円 |
この差は車両本体価格の差です。メーカーは価格差の内訳を公表していないので、「どの装備の分の差か」とは言い切れません。
両側の電動スライドドアとACCをそろえると、17万円以上違うんだ。
そうなんだ。だから、その差を払ってでも欲しい装備かどうかで考えてみて。斜め後ろの車を知らせる装備や、悪路の補助を使う場面が多いなら、デリカミニの Premium 系は候補になる。使う場面が少ないなら、ギアを選んで、浮いたお金をほかに回すのもありだと思う。
❄️ ②雪道・坂道｜2WDにも付く補助と、4WD車の違い
デリカミニには、砂利道や雪道で使う補助が、2WDにも4WDにも付きます。そのうえで、4WD車は地面からの高さとタイヤが変わります。三菱公式の装備表・諸元表と走行性能のページから読めることを、2つに分けて並べます。
デリカミニ（2WD・4WD共通）
- 5つのドライブモード：POWER・ECO・NORMAL・GRAVEL（砂利道）・SNOW（雪道）から、ダイヤルで選べます
- グリップコントロール：雪道やぬかるみで片側のタイヤが空回りしたとき、そのタイヤにブレーキをかけて発進を助けます
- ヒルディセントコントロール：急な下り坂でスイッチを入れると、約4〜35km/hの低い速さを保って下りられるように補助します
デリカミニ（4WD車の特徴）
- 最低地上高は160mm（2WDは150mm）
- タイヤは165/60R15の15インチ（2WDは155/65R14の14インチ）
- 4WD専用に調整したショックアブソーバー（三菱公式の走行性能ページより）
スペーシア ギア
- 4WD車も最低地上高は150mm、タイヤは155/65R14の14インチで、2WDと同じです
- ヒルディセントコントロールやグリップコントロール、雪道用の走行モードは、スズキ公式の装備表に記載がありません（2026年10月21日確認）
- 4WD車には、ドアミラーのヒーターが付きます
4WDにするための値上がりは、スペーシア ギアが119,900円、デリカミニの Premium 系が167,200円です。なお、2台とも全車が寒冷地での使用を考えた仕様です（両社の装備表より）。
※ここに挙げた補助は運転を助けるもので、できることには限りがあります。雪道での走りやすさは、タイヤの大きさだけで決まるものでもありません。どちらの車でも、冬は冬用タイヤを履き、路面に合わせた運転が必要です。
坂道や雪道の補助は、2WDにも付いているんだね。
そう。そのうえで、雪道や未舗装路をよく走るなら、デリカミニの4WDは比べる価値があると思う。ただ、どっちの車でも冬は冬用タイヤが前提だよ。4WDだけで雪道が安心になるわけじゃないからね。
🛡️ ③安全装備｜数ではなく「何を支援するか」で比べる
2台とも全グレードに付く主なもの
- 歩行者・自転車も見つける衝突被害軽減ブレーキ
- ペダルの踏み間違いで急に進むのを抑える機能
- 前後のパーキングセンサー
- 車線からはみ出しそうなときの警報と抑制
- ふらつきの警報・前の車の発進の知らせ・標識の認識・ハイビームの自動切り替え
デリカミニの Premium 系（G Premium・T Premium 以上）にだけあるもの
- 後側方車両検知警報システム（レーンチェンジアシスト機能付）［BSW/LCA］：斜め後ろや、隣の車線の後ろから近づく車を知らせます。その車がいる側にウインカーを出すと、警報音とドアミラーのランプで注意をうながします
- 後側方衝突防止支援システム［ABSA］：接触のおそれがある車線変更をしたときに、車線の中へ戻る方向にハンドル操作を支援します。自動で車線を変えてくれる機能ではありません。三菱の発表では、軽自動車で初めての装備です
- 後退時交差車両検知警報システム［RCTA］：駐車場などで後ろに下がって出るとき、左右から近づく車を知らせます
スペーシア ギアの公式の装備表には、この3つにあたる項目がありません（2026年10月21日確認）。
※どの機能も、作動する条件や限界があります。天候や道路の状況によっては働かないこともあるので、目で確かめる代わりにはなりません。
デリカミニの G・T には付かず、スペーシア ギアには全グレードに付くもの
- 後ろに下がるときの自動ブレーキ（デリカミニは Premium 系に「後退時ブレーキアシスト」、ギアは全グレードに「低速時ブレーキサポート（後退）」）
- 交差点で右左折するときにも対応した衝突被害軽減ブレーキ（デリカミニは Premium 系に「交差点アシスト」、ギアの「デュアルセンサーブレーキサポートⅡ」は右左折時にも対応とスズキ公式に記載）
スペーシア ギアだけにあるもの
- ヘッドアップディスプレイ（前のガラスに速さなどを映す。全グレード）
安全装備は、数の多さよりも、自分がよく走る場面で何を支援してくれるかで比べるのがおすすめです。高速道路で斜め後ろへの注意を補う装備を重視するなら、デリカミニの Premium 系が候補になります。デリカミニの G・T を選ぶ場合は、後ろに下がるときと交差点の補助が付かない点に気をつけてください。
高速道路で車線を変えることが多い人には、斜め後ろの車を知らせる装備はありがたいと思う。ただ、どれも目で確かめる代わりにはならないよ。デリカミニを選ぶなら、Premium 以上をすすめたいね。
⛽ ④燃費とエンジン
| デリカミニ ターボなし | ギア ターボなし | デリカミニ ターボ | ギア ターボ | |
|---|---|---|---|---|
| 燃費 WLTC（2WD） | 21.0km/L | 23.9km/L | 19.5km/L | 21.9km/L |
| 燃費 WLTC（4WD） | 18.8km/L | 22.4km/L | 17.8km/L | 19.8km/L |
| エンジンの最高出力 | 38kW（52PS） | 36kW（49PS） | 47kW（64PS） | 47kW（64PS） |
| エンジンの最大トルク | 60N・m | 58N・m | 100N・m | 98N・m |
| モーターの補助（マイルドハイブリッド） | なし | あり | なし | あり |
カタログの燃費をもとに、1年間のガソリン代の差を計算してみました。
試算の条件：年間の走行距離1万km、ガソリン170円/L、ターボなし（デリカミニ G Premium とスペーシア ギア HYBRID XZ）、WLTCモードの燃費で計算しています。計算式は「年間の走行距離 ÷ 燃費 × ガソリンの値段」です。
| 2WD | 4WD | |
|---|---|---|
| デリカミニ G Premium | 約476.2L・約80,950円 | 約531.9L・約90,430円 |
| スペーシア ギア HYBRID XZ | 約418.4L・約71,130円 | 約446.4L・約75,890円 |
| 差（ギアが少ない） | 約57.8L・約9,800円 | 約85.5L・約14,500円 |
※カタログの燃費で計算した目安です。実際の燃費や、これからのガソリンの値段を保証する数字ではありません。走り方・季節・地域のガソリンの値段で変わります。
🛣️ ⑤小回りと車の高さ｜駆動方式で差が変わる
ハンドルをいっぱいに切って曲がったときの回りやすさは、「最小回転半径」という数字で比べられます。小さいほど小回りが利きます。
- スペーシア ギア：4.4m（2WD・4WDとも）
- デリカミニ 2WD：4.5m
- デリカミニ 4WD：4.9m
2WD同士なら、差は0.1mです。デリカミニの4WDと比べると、差は0.5mになります。「デリカミニは小回りが苦手」とひとまとめにはできず、4WDにすると差が大きくなる、と考えると分かりやすいです。
車の高さ（全高）は、スペーシア ギアが1,800mm、デリカミニが2WD 1,785mm・4WD 1,815mm（ルーフレールを付けると＋15mm）です。高さの制限がある駐車場を使う場合は、選ぶ車の数字で確かめてください。
自宅の駐車場への出し入れや、よく通る狭い曲がり角を思い浮かべて、試乗で確かめるのが確実です。デリカミニの4WDを考えている方は、4WDの車で試乗できるかを販売店に聞いてみてください。
🛋️ ⑥室内の広さと⑦使い勝手
数字で見る室内
- 室内の長さはデリカミニが2,315mm、スペーシア ギアが2,170mmで、デリカミニのほうが145mm長くなっています（どちらも社内測定値）
- 室内の高さはスペーシア ギアが1,415mm、デリカミニが1,400mm
2台に共通して備えるもの（デリカミニは G Premium・T Premium 以上で比べています）
- 撥水のシートと、汚れに強い荷室の床（デリカミニは樹脂の荷室の床と、拭き取りやすい後ろの席の背もたれ。スペーシア ギアは防汚タイプの荷室の床）
- 後ろの席から使えるテーブル（デリカミニは運転席・助手席の背もたれのシートバックテーブル、スペーシア ギアは後ろの席の両側のパーソナルテーブル）。走行中はテーブルを格納してください
- 後ろの席のUSBの差し込み口と、車内の空気を回すサーキュレーター
- ステアリングヒーターと、運転席・助手席のシートヒーター
デリカミニの便利なところ
- 接近時アンロック／降車時オートロック（全グレード）：鍵を持って車に近づくと自動で解錠し、車から離れると自動で施錠する機能です。ドア自体を開け閉めする機能ではありません。工場出荷時はOFFになっているので、使うには車の設定でONにする必要があります
- 電動スライドドアの下に足先を入れて引くと開け閉めできるキックセンサーは、販売店で付けるオプションです
- G Premium・T Premium には、車の周りの様子を映すマルチアラウンドモニター（動く物を見つけて知らせる機能付き）が標準で付き、ルームミラーに映します
- DELIMARU Package には、12.3インチの Google 搭載の画面・車の周りを立体で映すモニター・デジタルルームミラー・前後のドライブレコーダー・ETC2.0 が標準で付きます
スペーシア ギアの便利なところ
- マルチユースフラップ（全グレード）：後ろの席の座面の前の端にあり、位置や角度を変えて、脚のサポートや荷物の落下防止などに使えます
- ヘッドアップディスプレイ（全グレード）：前のガラスに速度などを映します
- 全方位モニター付きのナビは、メーカーオプション（195,800円）です。注文するときにしか付けられません
デリカミニのDELIMARU Packageは、ドラレコまで付いてるんだね。
全部そろっているのは便利だけど、G Premium との差は52万300円ある。Google 搭載の画面などが要らない家なら、Premium も候補になると思う。ただ、Premium は標準ではオーディオレスなんだ。音楽を聴く機器やドラレコ、ETCなどを足した支払総額で比べてね。
🏎️ タイプ別まとめ：あなたに向いているのはどっち？
デリカミニが向いている人
- 高速道路が多く、斜め後ろの車への注意を補う装備（BSW/LCA・ABSA）が欲しい（G Premium・T Premium 以上）
- 砂利道や雪道で使う補助（ドライブモードなど）を、2WDでも付けたい
- 雪道や未舗装路をよく走り、4WDの最低地上高や15インチのタイヤも重視したい
- 室内の長さを重視したい（実車で確認したうえで）
スペーシア ギアが向いている人
- 街乗りが中心で、本体価格と燃費を重視したい（両側の電動スライドドアとACCを備える組み合わせで、本体価格が17万円以上安い）
- 狭い道や駐車場で、小回りの良さが欲しい（最小回転半径4.4m）
- ヘッドアップディスプレイや、マルチユースフラップが欲しい
2WDか4WDかについては、雪道や未舗装路をよく走るなら、4WDを比べる価値があります。街乗りが中心なら、4WDが要らない使い方も多いと思います。要らない装備なら、安いほうを選ぶのも立派な選び方です。
ターボにするかどうかで迷っている人は、下の記事の条件に当てはめてみてください。
🫵 ターボなしで後悔しないか迷っている方はこちら
🚨 よくある質問
Q. デリカミニの G に、マイパイロット（ACC）は付けられますか？
三菱公式の装備表では、G と T にはマイパイロットの設定がないんだ（2026年10月21日確認）。ACCが欲しいなら、G Premium・T Premium 以上になるよ。
Q. スペーシア ギアに、斜め後ろの車を知らせる機能はありますか？
スズキ公式の装備表には、BSW/LCA・ABSA・RCTAにあたる項目がないんだ（2026年10月21日確認）。購入前に、販売店でも確かめてみて。
Q. どちらが広いですか？
カタログの室内の長さはデリカミニが145mm長くて、高さはスペーシア ギアが15mm高いよ。
ただ、どちらも各社の社内測定値だから、後ろの席に座って足もとと頭上を比べるのが確実だね。
Q. 雪道ならどちらがいいですか？
まず、ドライブモード・グリップコントロール・ヒルディセントコントロールは、デリカミニなら2WDにも付くよ。4WD同士で比べると、デリカミニは最低地上高が10mm高くて、15インチのタイヤを履いている。雪道や未舗装路をよく走るなら、デリカミニの4WDを比べる価値はあると思うよ。
ただし、タイヤの大きさだけで雪道での得意・不得意は決まらないんだ。どちらの車でも、冬は冬用タイヤを履いて、路面に合わせた運転が必要だよ。
Q. ターボはどちらがいいですか？
ターボ車のエンジン最高出力は、両車とも47kW（64PS）だよ。ただ、車重やトルク、変速制御などが違うから、加速感まで同じとは言い切れないんだ。カタログ燃費は、スペーシア ギアのほうが上回っているね。
坂道や高速道路をよく使うなら、普段に近い人数・荷物の条件を想定して、両方のターボ車を試乗して比べてみて。
Q. 177,100円の差は、支払総額の差ですか？
いや、これは車両本体価格の差なんだ。2台とも標準ではオーディオレスだから、ナビ・オーディオ・カメラ・ドラレコ・ETC・有料色など、希望する装備を入れた見積もりの支払総額で比べてみて。
Q. デリカミニとハスラー・タフトも気になっています。
背の低いSUVと比べた記事もあるよ。スライドドアが要るかどうかで、まず候補を分けるのがおすすめだね。
🫵 ハスラーとデリカミニで迷っている方はこちら
🫵 タフトとデリカミニで迷っている方はこちら
💴 買う前と、納車前にやること
買う前：見積もりと、今の車の売却額をそろえる
車を比べるときは、車両本体価格ではなく、希望する装備を入れた見積もりの支払総額で比べてください。2台とも標準ではオーディオレスです。ナビ・オーディオ・カメラ・ドラレコ・ETC・有料色などを足すと、本体価格の差とは違う差になることがあります。たとえば周りを映すカメラは、デリカミニ G Premium には標準で付き、スペーシア ギアはナビとセットのメーカーオプション（195,800円）です。
希望する装備を入れた見積もりと、今の車の売却額が分かれば、乗り換えに必要な持ち出し額を比べやすくなります。下取り額が出ている方は、買取店の査定額も確認して、判断材料を増やせます。
査定額がいつまで有効かと、新しい車の納期・引き渡しの時期は、一緒に確かめておきましょう。新しい車が届く前に今の車を手放すと、車のない期間ができることがあります。売る日は、納車の時期が決まってから合わせても遅くありません。
今の車の売却額を、買取店1社で確かめたい方は、下のリンクから査定を申し込めます。初めて車を買う方は、ここは読み飛ばして大丈夫です。
※ネクステージ（フルスイング買取）は、買取店1社への査定依頼です。申し込むと、査定の日時や場所を決めるための連絡があります。出張査定は無料です。買取の契約は、車を引き渡した翌日までなら、費用なしで解除できます。ただし、名義変更が完了している場合は、ネクステージ側に責任のある事情による場合を除き、キャンセルできないと案内されています。契約前に最新の条件を確認してください。
売り方の違いは、下の記事でまとめています。
🫵 下取りと一括査定のどちらがいいか迷っている方はこちら
納車前：自動車保険の車両入替を手配する
新しい車が届く日に合わせて、自動車保険の「車両入替」の手続きが必要です。納車の日が決まったら、早めに保険会社や代理店に連絡しておきましょう。今の保険の満期が近い人は、このタイミングで見積もりを取り直すと、補償と保険料を見直すきっかけになります。
🏁 まとめ｜何に価格差を払うかで選ぶ
デリカミニとスペーシア ギアは、見た目は近くても、得意なことと、付いている装備が違います。ごんたの考えでは、街乗り中心で燃費と予算を優先するなら、まずスペーシア ギアから比べるのが分かりやすいと思います。斜め後ろの車への警報・支援や、悪路向けの補助に価格差を払いたいなら、デリカミニの Premium 系から比べてみてください。
- 🏁 いちばん安いグレード同士の差は、2WDで12,100円です。ただし、デリカミニの G・T には ACC と電動パーキングブレーキが付きません
- 🏁 両側の電動スライドドアと全車速ACCを備える組み合わせだと、車両本体価格の差は2WDで177,100円、4WDで224,400円です
- 🏁 デリカミニは、ドライブモード・グリップコントロール・ヒルディセントコントロールが2WDにも付きます。4WD車は最低地上高160mmで、15インチのタイヤを履きます
- 🏁 高速道路で斜め後ろへの注意を補う装備（BSW/LCA・ABSA）を重視するなら、デリカミニの Premium 系が候補です
- 🏁 スペーシア ギアは、燃費（年1万kmの試算で、ガソリン代が2WDで約9,800円少ない）と小回り（4.4m）で有利です。ヘッドアップディスプレイとマルチユースフラップも付きます
それぞれの車のグレードの選び方は、下の記事にまとめています。
🫵 デリカミニのグレードで迷っている方はこちら
📋 参考にした公式情報
2026年10月21日時点で、以下の公式ページを確認しました。
- 三菱自動車「デリカミニ 主要諸元」
- 三菱自動車「デリカミニ 主要装備」
- 三菱自動車「デリカミニ グレード」（各グレードの価格）
- 三菱自動車「デリカミニ G Premium」
- 三菱自動車「デリカミニ 広さ・ユーティリティ」
- 三菱自動車「デリカミニ 走行性能」
- 三菱自動車「デリカミニ 安全性能（e-Assist）」
- 三菱自動車 ニュースリリース（2025年9月18日・新型デリカミニの価格と装備）
- 三菱自動車 ニュースリリース（2025年10月29日・新型デリカミニ発売）
- スズキ「スペーシア ギア 価格・グレード」（価格表・主要諸元表・主要装備表）
- スズキ「スペーシア ギア 主要諸元・主要装備」（PDF）
- スズキ「スペーシア ギア 室内空間」
- スズキ「スペーシア ギア 走行・環境性能」
- スズキ「スペーシア ギア 安全装備」
- スズキ ニュースリリース（2024年9月20日・新型スペーシア ギア発売）
※価格は税込みのメーカー希望小売価格です。実際の価格は販売会社が決めています。燃費は定められた試験条件での値で、使い方によって変わります。ガソリン代の試算は目安で、実際の金額を保証するものではありません。
ありがとう！ うちは雪がたまにだから、ギアで浮いたお金を冬用タイヤに回すのがいいかも。
それもいい選び方だね。決める前に、2台とも後ろの席に座って、スライドドアの開け閉めも試してみてね。
ドモヨロシック！
